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FAHRAO Hilfe

Was misst die App, was bedeuten die Zahlen, und wie liest man die Auswertung?
Inhalt 1. Was ist FAHRAO? 2. Konto & Fahrzeuge 3. Wie funktioniert die Messung? 4. RQI — Der Strassenqualitaets-Index 5. Alle Messwerte erklaert 6. Events: Schlagloecher & Co. 7. Die drei Auswertungs-Bereiche 8. Noten-System (A bis F) 9. Kartenfarben & Legende 10. Was wird rausgefiltert? 11. Tipps fuer gute Messungen

1. Was ist FAHRAO?

FAHRAO misst die Strassenqualitaet und analysiert deine Fahrweise waehrend du faehrst. Du legst dein Handy ins Auto, drueckst Start, und die App zeichnet auf, wie holprig die Strasse ist und wie du faehrst.

Am Ende bekommst du:

Strassenanalyse — Karte mit Farbpunkten (gruen = glatt, rot = kaputt), erkannte Schlagloecher, Strassentyp, Hoehenprofil

Fahrweise-Analyse — Bremsverhalten, Beschleunigung, Kurvenverhalten, Eco-Score, Fahrkomfort-Radar

Vergleich — Alle Fahrten nebeneinander mit Scores und Statistiken

Das Handy nutzt dafuer zwei Sensoren:

Beschleunigungssensor — misst Vibrationen und Stoesse (60x pro Sekunde, alle 3 Achsen)
GPS — misst Position, Geschwindigkeit, Richtung und Hoehe

2. Konto & Fahrzeuge

Benutzerkonto

Nach dem ersten Start musst du dich registrieren (Username + Passwort). Danach bleibst du eingeloggt. Alle Fahrten und Fahrzeuge sind an dein Konto gebunden — andere Nutzer sehen deine Daten nicht.

Ueber das Welcome-Menue kannst du dein Passwort aendern. Abmelden geht ueber den Logout-Button in der Tab-Leiste.

Fahrzeuge & Kalibrierung

Jedes Auto hat eine andere Motor-Grundvibration. Ein Ducato-Camper vibriert staerker als ein Golf. Ohne Kalibrierung wuerde das als Strassenschaden gewertet.

Deshalb hat jedes Fahrzeug eine eigene Baseline — die Vibration bei laufendem Motor auf glatter Strasse. Die App zieht diesen Wert ab, bevor sie die Strasse bewertet.

Neues Fahrzeug anlegen: Tippe auf den Fahrzeug-Badge → "+ Neues Fahrzeug kalibrieren" → Name eingeben → Motor laufen lassen, auf glattem Belag stehen → App misst 10 Sekunden die Grundvibration → fertig.

Fahrzeug loeschen: Tippe auf das ✕ neben dem Fahrzeugnamen.

Fahrzeug wechseln: Tippe auf den Fahrzeug-Badge und waehle ein anderes Auto.

Typische Baselines: Golf/Pkw ~0.10–0.20, Transporter ~0.30–0.50, Camper/Diesel ~0.40–0.60.

3. Wie funktioniert die Messung?

Die App misst orientierungsunabhaengig — das Handy kann liegen, stehen, schraeg im Becherhalter oder in einer Halterung sein. Die Ausrichtung spielt keine Rolle.

Dafuer nutzt die App die Magnitude aller drei Beschleunigungsachsen:

Magnitude = √(x² + y² + z²)
Egal wie das Handy liegt — die Gesamtbeschleunigung bleibt gleich.

Jede Sekunde fasst die App ~60 Messungen zu einem Datenpunkt zusammen und berechnet:

  1. Wie stark vibriert das Auto? → RMS
  2. Was war der haerteste Einzelstoss? → Peak
  3. Wie viel davon kommt von der Strasse (nicht vom Motor)? → Net RMS
  4. Wie gut ist die Strasse insgesamt? → RQI
  5. Ist das ein Schlagloch? → Event-Erkennung

Das wird mit GPS-Position, Geschwindigkeit und Hoehe verknuepft und auf die Karte gelegt.

Karten-Modus waehrend der Fahrt

Der Kompass-Button in den Steuerungselementen wechselt zwischen zwei Ansichten:

Uebersicht (Standard) — Karte zeigt die gesamte bisherige Strecke
Nah gezoomt — Karte folgt deiner Position auf Zoom-Stufe 17

4. RQI — Der Strassenqualitaets-Index

Der RQI (Road Quality Index) ist die wichtigste Zahl. Er geht von 0 bis 100 und sagt dir auf einen Blick, wie gut die Strasse ist.

100
Perfekt glatt
0
Extrem kaputt
80–100 Gut — Glatter Belag, normales Fahren
50–79 Maessig — Spuerbare Unebenheiten, aber OK
25–49 Schlecht — Deutliche Schaeden, unangenehm
0–24 Sehr schlecht — Kaputter Belag, Schlagloecher
Beispiel: Eine Autobahn hat typisch RQI 85–95. Eine kaputte Nebenstrasse liegt bei 30–50. Ein einzelnes Schlagloch kann den RQI kurzzeitig auf unter 10 druecken.

5. Alle Messwerte erklaert

Vibrations-Messwerte

RMS
m/s²
Root Mean Square — der Durchschnitt der Vibration pro Sekunde. Berechnet aus der Magnitude aller drei Achsen. Hoher RMS = mehr Vibrationen. Eine glatte Strasse liegt bei ~0.3–0.5, eine kaputte bei 2.0+.
Net RMS
m/s²
Netto-Vibration — der RMS-Wert abzueglich der fahrzeugspezifischen Baseline. Jedes Auto vibriert im Leerlauf — das ist kein Strassenschaden. Net RMS zeigt nur den Teil, der von der Strasse kommt. Formel: Net RMS = RMS − Baseline
Peak
m/s²
Spitzenwert — der haerteste einzelne Stoss in dieser Sekunde. Ein normaler Peak liegt bei 1–3, ein Schlagloch bei 5–25.
Crest Factor (CF)
Verhaeltnis
Peak geteilt durch RMS. Zeigt ob es ein einzelner harter Stoss war (CF hoch) oder gleichmaessiges Rumpeln (CF niedrig). CF > 3 = deutlicher Einzel-Impuls, typisch fuer Schlagloecher.
Jerk
m/s³
Ruck — wie schnell sich die Beschleunigung aendert. Hoher Jerk = ploetzlicher Stoss. Werte ueber 500 deuten auf scharfe Kanten hin.
Spikes
Anzahl
Einzelne Beschleunigungs-Ausschlaege ueber 3 m/s² pro Sekunde. Viele Spikes = raue Oberflaeche. Einzelne Spikes = punktuelle Schaeden.

Positions- und Fahrt-Messwerte

Speed
km/h
Geschwindigkeit laut GPS. Wichtig fuer die Bewertung: bei 100 km/h erzeugt dieselbe Unebenheit mehr Vibration als bei 30 km/h.
Heading
Grad (0–360)
Fahrtrichtung laut GPS. 0° = Nord, 90° = Ost, 180° = Sued, 270° = West.
Hoehe
m
Hoehe ueber dem Meeresspiegel laut GPS. Wird fuer das Hoehenprofil in der Auswertung genutzt.
GPS ±m
Meter
GPS-Genauigkeit. Unter 10m = gut, ueber 30m = ungenau.
Hz
Messungen/s
Beschleunigungsmessungen pro Sekunde. Normalerweise 60 Hz. Unter 40 Hz = gedrosselt (Stromsparmodus).

Kalibrierung

Baseline
RMS
Die Motor-Grundvibration deines aktuell gewaehlten Fahrzeugs. Wird bei der Fahrzeug-Kalibrierung gemessen. Alles unter diesem Wert ist Motor-Rauschen. Jedes Fahrzeug hat seinen eigenen Baseline-Wert.
Peak min
4.0 m/s²
Ab diesem Peak-Wert wird ein Stoss als moegliches Schlagloch geprueft.
CF min
3.0
Mindest-Crest-Factor fuer Schlagloch-Erkennung. Nur scharfe Einzel-Impulse zaehlen.

6. Events: Schlagloecher & Co.

Die App erkennt automatisch verschiedene Ereignisse:

Schlagloch — Peak ≥ 4.0 + Crest Factor ≥ 3.0. Ein harter, scharfer Einzelstoss.
Rau — Net RMS sehr hoch, aber kein einzelner Peak. Gleichmaessig kaputte Strasse.
Handheld — Pitch > 20° bei Speed > 60 km/h. Handy in der Hand. Aus Bewertung ausgeschlossen.
Throttled — Unter 40 Messungen/s. Sensor gedrosselt. Aus Bewertung ausgeschlossen.

7. Die drei Auswertungs-Bereiche

Die Auswertungsseite hat drei Bereiche, umschaltbar ueber die Tabs unter der Karte:

Strasse

Alles ueber den Strassenzustand:

Zeitleiste — RMS, RQI und Speed im Zeitverlauf
RQI-Verteilung — Histogramm der Strassenqualitaet
Net RMS nach Speed — Vibration bei verschiedenen Geschwindigkeiten
Strassentyp — Aufteilung in Autobahn / Landstrasse / Stadt / Stehend
Hoehenprofil — Hoehenverlauf ueber die Strecke mit Anstieg/Abstieg
Schlagloch-Tabelle — Alle erkannten Schlagloecher mit Details
Schlagloch-Heatmap — Alle Schlagloecher aller Fahrten auf einer Karte

Fahrweise

Analyse deines Fahrstils:

Bremsverhalten — Anzahl und Staerke der Bremsungen (hart > 10 km/h/s)
Beschleunigungsprofil — Kavaliersstarts und Beschleunigungsstaerke
Kurvenverhalten — Laterale G-Kraefte in Kurven vs. Geschwindigkeit
Stop-and-Go — Anzahl Stopps, Stillstandzeit, Stopps pro km
Eco-Score — Kraftstoff-Effizienz-Bewertung (0–100) aus Beschleunigungs-/Brems-Sanftheit und Gleichmaessigkeit
Fahrkomfort-Score — Radar-Chart mit 5 Dimensionen: Bremsen, Beschleunigen, Kurven, Vibration, Jerk

Vergleich

Alle Fahrten nebeneinander:

Fahrt-Karten — Jede Fahrt mit Note, Dauer, Strasse-OK-%, Avg RQI, Events
Streckenvergleich — Tabelle mit km, Avg Speed, Eco-Score, Bremsungen, Stopps

8. Noten-System (A bis F)

Jede Fahrt bekommt eine Gesamtnote fuer den Strassenzustand:

A
Sehr gut — ueber 80% im gruenen Bereich. Typisch: Autobahnen, neue Strassen.
B
Gut — 65–80% gruen. Typisch: gut gepflegte Hauptstrassen.
C
Maessig — 45–65% gruen. Typisch: aeltere Stadtstrassen.
D
Schlecht — 30–45% gruen. Typisch: vernachlaessigte Nebenstrassen.
F
Sehr schlecht — unter 30% gruen, durchgehend kaputt.
—
Nicht bewertbar — zu wenig Daten oder stationaere Aufnahme.

9. Kartenfarben & Legende

Auf der Karte zeigt jeder Punkt eine Sekunde Fahrt. Die Farbe entspricht dem RQI:

Gruen — RQI 80–100, gute Strasse
Gelb — RQI 50–79, maessig
Orange — RQI 25–49, schlecht
Rot — RQI 0–24, sehr schlecht
Roter Ring — erkanntes Schlagloch (klickbar fuer Details)
Grau — Handheld oder Throttled, nicht bewertet

Die Groesse der Punkte zeigt die Intensitaet: groessere Punkte = staerkere Vibration.

10. Was wird rausgefiltert?

Nicht alle Daten fliessen in die Bewertung ein:

Speed < 5 km/h
Stillstand oder Schrittgeschwindigkeit. Man misst nur Motor-Vibrationen.
Handheld
Handy in der Hand bei ueber 60 km/h (Pitch > 20°). Die Hand verfaelscht alles.
Throttled
Sensor-Drosselung durch Stromsparmodus (unter 40 Hz statt 60). Zu wenig Daten.
Datenluecken
Zeitspruenge ueber 5 Sekunden (Bildschirm aus, App pausiert).

11. Tipps fuer gute Messungen

Handy-Platzierung

Das Handy muss fest im Auto sein — egal ob liegend, stehend, in einer Halterung, auf dem Sitz oder im Becherhalter. Die Ausrichtung ist egal, die App misst orientierungsunabhaengig. Wichtig ist nur: es darf sich nicht bewegen. In der Hand halten verfaelscht alles.

Fahrzeug kalibrieren

Vor der ersten Fahrt ein Fahrzeug anlegen und kalibrieren. Motor laufen lassen, auf glattem Belag stehen, 10 Sekunden warten. Die App misst die Grundvibration automatisch. Bei verschiedenen Autos verschiedene Fahrzeugprofile anlegen.

Stromsparmodus ausschalten

Der Stromsparmodus drosselt die Sensoren und schaltet das Display ab. Vor der Fahrt deaktivieren.

Display an lassen

Die App aktiviert einen Wake Lock. Oben rechts zeigt LOCK, ob er aktiv ist. Bei KEIN LOCK koennte das Display ausgehen.

HTTPS erforderlich

Sensoren und GPS funktionieren nur ueber HTTPS.

Ladestand

GPS + Sensoren + Display verbrauchen viel Strom. Am besten waehrend der Fahrt laden.

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